英飞凌专家谈论汽车安全，Pro-Active是趋势

近年来，汽车安全一直是热门话题。随着汽车电子技术的发展，主动安全技术已经变得越来越先进，并且在各种型号的汽车制造商中也得到了广泛的应用，从而提高了行车和道路的安全性。
这个市场在世界范围内都在上升。与全球市场相比，与欧美发达国家相比，中国汽车电子主动安全系统的安装率仍然较低。
电子主动安全系统的配置不​​完整。汽车主动安全的法规和要求仍在进一步完善中。
但是，从近年来的市场需求来看，中国汽车消费者对主动汽车安全的要求越来越高，这将成为推动汽车主动安全的重要动力。开发汽车电子主动安全系统市场。
就当前的应用状况而言，汽车主动安全系统通常包括ABS（防抱死制动系统），ESP（电子稳定程序），ACC（自适应巡航系统），LDWS（车道偏离警告系统），TPMS（轮胎压力监控） ，倒车警告/倒车影像/外部摄像机，夜视辅助系统，FCWS前碰撞警告系统，HMWS距离监控系统，LNVS夜视系统，自动制动系统，IPPS（智能行人保护系统）等。英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子中国市场部针对汽车安全系统的发展，ISO 26262（道路车辆功能安全）国际标准的道路车辆功能安全国际标准于11月15日正式启动。
，2011年颁布。该标准的目的是提高汽车电子和电气产品的功能安全性。
该标准适用于与安全相关的电气和电子系统（包括电子，电气和软件组件）。因此，基本上所有汽车主动安全系统都需要满足ASIL-D的要求。
这对半导体器件提出了非常严格的要求，从产品硬件功能支持到软件支持以及过程控制和文档管理，所有方面都需要满足ISO26262的要求。英飞凌以其卓越的产品质量和在汽车半导体行业中的高可靠性而赢得了客户的一致好评。
它也是一家很早就开始在汽车安全系统中研究和投资半导体器件的公司。它发布了ISO26262国际标准。
同时，英飞凌已开始向全球客户提供符合ISO26262标准的半导体产品和系统支持解决方案，涵盖适用于各种应用并满足不同需求的16/32位微处理器，功率器件和传感器。 ASIL水平。
，以及软件支持解决方案和文档支持。在中国，我们还利用我们的全球专家团队和合作伙伴资源来协助中国客户进行系统级开发，以满足现行国际安全标准的要求。
例如，英飞凌可以为汽车电子主动安全提供整体解决方案。该产品线涵盖传感器，微处理器和动力驱动装置，这些装置已应用于多种电子主动安全系统，包括ABS，ESP，EPS，ACC，DWS，TPMS，FCWS，HMWS，LNVS和IPPS等系统。
由英飞凌的SP37传感器和TDA5200系列射频接收器芯片组成的TPMS硬件系统已在全球范围内广泛使用。在EPS系统中，XC2000或TriCore微处理器与TLE718X系列电机预驱动芯片以及角度（TLE50XX）/扭矩传感器（TLE499X）芯片组配合使用，已成为主要汽车制造商和EPS组件制造商的首选。
。同时，英飞凌是全球为数不多的可以提供用于ADAS的77GHz雷达芯片的半导体供应商之一。
英飞凌还使用以下方法来帮助客户优化系统设计，缩短开发时间并降低系统成本：提供一站式系统解决方案；提供演示系统，本地化文档，入门工具包等；建立强大的本地支持团队；建立在线学习社区并提供在线服务；建立英飞凌的汽车电子生态系统，为客户和合作伙伴提供在线交流平台，以及各种在线和离线交流与研讨会。在新兴市场中，在产品的早期阶段建立定义团队，与客户一起进行优化和升级，并为客户定制产品以满足新兴市场的应用。
展望未来，我们相信汽车安全系统