由于半导体短缺，全球主要汽车公司都在减少自己的汽车产量

在2021年初，出现了“核心短缺”问题。在全球汽车工业中仍在继续。
福特汽车（Ford Motor）和日产汽车（Nissan Motor）周五（8日）确认，由于半导体短缺，它们正在减少美国和日本的汽车产量。据报道，福特下周将暂停在肯塔基州的SUV工厂的生产，而日产汽车还将减少日本工厂的生产。
两家公司都表示，他们正在与供应商紧密合作，以解决和监视这种情况是否会产生任何其他影响。不仅如此，戴姆勒，本田，菲亚特克莱斯勒和大众汽车等汽车公司也受到了影响。
周五早些时候，本田汽车宣布将调整生产节奏，并在一月份将其在日本的产量削减4,000辆，这主要影响了“ Fit”的生产。迷你车。
据报道，芯片短缺可能会影响本田第一季度的数万辆汽车。此外，戴姆勒和大众汽车也承认受到芯片供应短缺的影响，但他们没有量化影响的程度。
去年，由于新的冠状病毒大流行使工厂停产了近两个月，对汽车的需求增长快于预期，去年年底，汽车制造商和零部件供应商开始警告半导体短缺。您知道，从信息娱乐系统到动力转向和其他更传统的组件，半导体是新车中极为重要的组件。
实际上，去年12月大众汽车公开表示，由于半导体供应短缺，它将调整在中国，北美甚至欧洲的生产。实施将于2021年第一季度开始，但当时未提供具体数据。
一些消息人士称，该公司的生产损失可能高达六位数（即数十万辆汽车）。美国最大汽车制造商通用汽车公司的发言人戴维·巴纳斯（David Barnas）表示，该公司尚未被迫减产，但仍在密切监视局势。
他在一封电子邮件声明中说：“我们知道，随着汽车工业在全球范围内的持续复苏，对半导体微芯片的需求已经增加。我们正在与我们的供应基地紧密合作，以找出供应商的半导体需求。
解决方案，并减少对通用汽车生产的影响。”