尽管特斯拉从未说过自己是豪华车，但在中国市场上，即使是入门级的Model 3车型也有249,900元人民币的补贴价格。
因此，许多消费者认为特斯拉的品牌已经调整。
性与BBA处于同一水平，它也是一辆豪华轿车。
但是与其他通过高溢价维持品牌定位的豪华车不同，特斯拉不断降低价格。
尽管频繁的降价已导致许多旧车拥有者“削减韭菜”，但是对于尚未购买它的消费者来说，不断降低价格的特斯拉正变得越来越受欢迎。
有趣的是，特斯拉不仅经常在中国市场上降价，而且在欧洲市场上，特斯拉也连续降价。
几天前，我们在特斯拉的欧洲官方网站上获悉，特斯拉降低了其在欧洲的价格。
标准版的电池寿命将为39,990欧元（约合人民币314,000元），所有型号的电池寿命均减少了约3,000欧元（约合3,000欧元）。
人民币23,000元）。
和以前一样，特斯拉也没有解释为什么降低价格。
目前，欧洲的Model 3是从中国和美国进口的，因此要征收进口关税。
与国内市场相比，欧洲版Model 3与国内标准电池续航版相比售价为249,900元，这意味着欧洲配置相同的入门级Model 3比国内市场贵6万元。
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从这个角度来看，在中国购买Model 3仍然具有良好的性价比。
值得一提的是，目前位于德国柏林的特斯拉超级工厂仍在建设中。
届时，工厂投产后将向欧洲地区提供Model 3和Model Y模型。
可以肯定的是，随着德国工厂的投产，由于没有进口税或运输成本，特斯拉车型在欧洲的价格将进一步降低。
实际上，特斯拉频繁的降价不是要“削减韭菜”，而是要通过不断降低电动汽车的成本来与燃油汽车抗衡。
特斯拉的目标是一致和明确的，即成为“大众”品牌。
电动汽车行业，并与燃油汽车争夺客户。
但是，大众汽车去年售出了超过800万辆汽车，特斯拉去年售出了近500,000辆汽车。
两者之间仍然有很大的差距。
如今，特斯拉的市值是公众的几倍，但马斯很快表示，特斯拉何时才能在销售方面与公众竞争。
